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商品訊息描述
商品訊息特點
比價
商品尺寸：
．床包 - 5x6.2尺(150x 186cm)，可包覆床墊高度25cm
．被套 - 6x7尺(180x 210cm)
．枕套 - 2.5x1.5尺(75x 45cm)
內容件數：薄被套x1
薄床包x1
美式信封枕套x2，四件/組
材質：高密度磨毛布
產地：台灣
保養方式：可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白/建議可放入大型洗衣袋後再清洗
注意事項：
．顏色如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色請以收到的實品為主。
．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
．產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
．商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
三星電子副會長李在鎔十八日上午前往首爾中央地方法院，接受法院簽發逮捕證前的審訊，他直接步入法庭，未回答記者提問。法院最快會在十八日半夜或翌日凌晨做決定。
三星少主李在鎔十八日上午九點十五分抵達負責調查停職總統朴槿惠親信門的獨立檢察組辦公大樓，他未回答記者提問，逕自進入獨檢組辦公室。隨後，他在獨檢組人員的陪同下，約九點五十五分抵達首爾中央地方法院，法院審訊從十點半左右開始，歷時約四小時。
李在鎔離開法院時，同樣未回答記者發問，搭車轉赴拘留中心等待法院裁決。
獨檢辦公室已向法院聲請拘捕令，以侵吞公款、在國會上做偽證及行賄等罪名逮捕李在鎔。李在鎔被控罔顧企業虧損和股東反對，透過各種管道向崔順實相關組織「捐款」四百卅億韓元（約台幣十一億元），確保南韓國家退休基金（ＮＰＳ）批准前年三星兩家子公司（三星物產與第一毛織）合併，鞏固他在三星集團的控制權。
首爾中央區法院法官邱佑延（音譯）將決定李在鎔的命運，他之前批准收押坦承施壓ＮＰＳ支持三星子公司合併案的ＮＰＳ總監文亨杓。
三星法務單位將李在鎔塑造為此案受害者，指捐款無關企業利益。李在鎔的律師說：「相信法院會做出明智決定。」
檢察官表示，證據顯示三星不僅與崔順實討論如何「捐款」，還談到後續的稅務問題。若李在鎔遭收押，恐面臨最高五年徒刑的賄賂罪名，若被控侵吞公款和在國會上做偽證，刑期更長。
法院批准拘捕令，對調查朴槿惠親信門的獨檢組將是一大里程碑；獨檢組正準備提訊朴槿惠。若法院駁回拘捕令，將會讓獨檢組喪失調查動力。檢察官日前傳喚傳喚三星集團副董事長崔志成等三名高層後，決定不對他們聲請拘捕令，認為他們只是聽從李在鎔的命令行事。
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中國時報【報導陳大任】
9年前，國際物流產業裡沒人聽過「歐華」，但在黃庭輝、何震、李偉、劉楊4名創始成員努力下，歷經美國次貸風暴、歐洲債務危機，和近年持續經濟不景氣的嚴苛考驗，歐華營業額從2008年1500萬美金成長至去年3億美金，以黑馬之姿在亞洲市場占有一席之地，這支團隊接下來還將迎向國際，從陸運、海運、空運全面啟航。
歐華9年前危機入市，卻能有20倍的驚人成長，難免予人運氣好、受老天眷顧的聯想。其實不然，總裁黃庭輝回憶，2007年他面臨50歲中年危機，因此萌生創業念頭，於是找何震、李偉、劉楊3名夥伴討論可行性，4人在2008年各自拿出積蓄，並以A World One Team為核心精神創立歐華。
經營靠良好溝通、集思廣益
設於廣州的歐華國際物流集團最早只是一家不到20人的小公司，現今單在廣州已有90多人，並於中國境內北京、上海、成都等十幾個都市，在台灣、香港、新加坡、泰國、越南都設有分支機構，人數也從個位數增加到600多人，若加上近年新增的北美地區，集團共計有26家分支機構，300多家合作夥伴更遍布全球100多個國家，歐華逐步從一個中國地區的物流公司轉化成國際性的公司。
黃庭輝回憶說：「當年創業我年紀最大、考慮最多，但已有破釜沉舟之心，即使很多人不看好，認為我們是烏合之眾，公司經營過不了2年。實際上我們4人有近20年的相處和合作默契，為了讓經營能有良好的溝通和集思廣益，合夥人平時各有所司，遇重要決定則採集體決策模式，議案CP值爆表只要1票反對就不通過，不僅能有效形成共識，大家也更團結。」
由於集團每年營運均保持30%以上大幅成長，黃庭輝透露，資金需求殷切，4名合夥人不僅將房產拿出來給公司作為抵押之用，還一度以個人擔保向民間借貸資金讓公司度過難關。在那段時間，「我們常自嘲地說，我們有5個鍋子，卻只有3個蓋子」，他對於創業的體會，「最大的問題不是資金，而是團隊合作和務實的策略。」
迅速反應需求 掌握契機
歐華2008年4月成立，但同年10月就遇上美國次貸風暴。黃庭輝說，創業之初的樂觀立刻轉變成危機四伏，公司內部隨即對應收賬款和信用賬期審批辦法進行檢討，制定獎懲規定，並修改物流系統有關控制放賬的流程，才沒有對公司造成傷害。此外，2015年春節前後發生洛杉磯塞港，歐華也能掌握契機，及時安排6架次貨運包機，為客戶解決運送問題，雖然每架次包機成本在30至50萬美金之間，如果沒能及時反應市場需求和迅速做出決策，是辦不到的。又2016年韓進海運倒閉，造成大量貨物積壓，為了幫助客戶解決運輸問題，歐華於3個月內安排32架次歐美包機，為客戶解決艙位問題，使客戶能及時交貨。
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